公路赛车小游戏：超车撞车赢第一

游戏玩家中，那些玩过《经典公路赛车》的，都清楚，仅仅依靠正常的驾驶方式，是很难取得胜利的。我在刚开始进入这款游戏游玩的时候，即便在新手赛道，都难以跑进前三名。而后，经过不断地摸索探寻，总结出了一套用于实战的技巧方法。如今，基本上每一局都能够拿到第一名。接下来，直接把我的经验分享出来，不再说多余的话。

起步阶段就要抢占有利位置

始于开局的最初三秒的那个黄金时间，千万别傻乎乎地跟着车流去流动。针对此我进行过20多次的测试，测试中察觉到在起步之际马上切换至最左侧的车道这种行为，能够躲开前方车群所形成的阻挡。于经典公路赛车前行的前三个弯道的前方位置，你最少得超过2到3辆车，不然后续要被堵塞住。

那种具体的操作其实蛮简单的，就是在当听到发车传来的声音之后，手指要迅速地朝着左边滑动，与此同时还要轻轻地去点一下油门。在这个时候呢，你所驾驶的车它是会存在一个短暂的加速窗口的，这个加速窗口大概会持续1.5秒的时间。要借助这个窗口，直接插入到左侧车队的缝隙当中去，好多新手并不知晓这个技巧。

牢记一个数字，起步之后，在第5秒直至第8秒的这个区间之内，千万千万不要去使用撞击技能。在这个时候，车辆的行驶速度还尚未提升起来，要是强行进行撞击的话，只会使得你自身的速度减慢，这样做是得不偿失的。我正是由于这种情况，已经吃过10多次亏啦，是后来才总结归纳出来的这番经验。

弯道漂移的3个关键时机

漂移并非越久便越好，而是需于正确角度启动。依我跑完全部36条赛道之经验，最理想的漂移启动角度乃是方向盘转至45度之际。启动过早会致使甩尾过猛，启动过晚则会撞墙。

于经典公路赛车里头，于每个弯道前方五十米之处皆存在一个路面颜色产生变深情况的地标，此地标便是最佳刹车点。我一般于这个位置轻轻地点一下刹车，与此同时朝着弯心方向迅速地滑动手指，如此一来车尾便会自然而然地甩出去。要记住，整个过程都不可以松开油门。

存在一个违背人直觉的技巧，入弯之际，宁愿去撞内侧的护栏，也千万不要撞外侧，因为撞向内侧仅仅只会损失大概0.3秒的时间，而撞向外侧却会致使你直接飞出赛道，损失最少3秒，我已对这个规律在所有赛道包括最难的山路赛道都进行了验证，此规律均适用。

撞击对手的4个实用规则

不少人胡乱撞车，致使自身被撞出赛道。恰当的撞击办法是：于侧后方45度角切入，借你的车头撞击对手后轮部位。我于经典公路赛车里测试过，此角度能将对手顶开，并且你还可维持方向稳定。

得记着千万别去撞那比你自身重量超出百分之二十以上的车辆，就像那些大型肌肉车之类的。我曾经有一回撞了一辆道奇挑战者，随后自己竟被弹飞到对面的车道那儿，直接名次就掉到了第十二名。轻量级的跑车才是最容易被欺负的那种目标，一碰撞就会歪掉。

进行撞击的最佳时机，是处于直道末端同弯道入口之间的那个区域，对手在这个时候正准备进入弯道，其注意力聚焦在转向方面，此时从内侧顶他一下，他大概率会冲向赛道之外，依靠这一招，我在锦标赛模式中赢得了至少40场比赛。

撞碰之后存在一项小诀窍：即刻朝着相反方向轻轻操控一下转向，如此可将撞碰所引发的侧倾予以抵消。此行为得于零点二秒内达成，操练大概十回便可构建起肌肉记忆。

不同赛道的针对性策略

该沙漠赛道存在着七个连续的弯道，其核心策略在于保持中速来通过弯道，千万不要贪图速度。我在这条赛道有过十五次以上的翻车经历，最终发现进入弯道时的时速控制在一百二十到一百四十公里最为稳定。一旦超过这个速度，不管你怎样进行漂移都会出现打滑的情况。

城市赛道对反应力的考验极大，缘由是路边设有电线杆还有路灯。我的做法乃是，视线一直置于前方150米之处，通过余光去看两侧的障碍物。这条赛道的第3个弯道以及第7个弯道，属于事故高发之地，我曾进行统计，发现80%的撞车情况都在这两个位置发生。

山间赛道的路面宽度仅是标准赛道的百分之七十，进行超车的隐患程度极为高昂。我的应对法子是跟在对方身后去积攒能量槽，当到达第4个发卡弯的时刻，运用撞击技能将其推下悬崖。此种手段虽不道德然而具备成效，我于山地赛道运用过12回，成功了10回。

赛车选择的真实数据对比

切莫被那华丽的外形所蒙骗，于经典公路赛车之中，每一辆车子皆是具备着隐藏属性的。我耗费了30多个小时，将所有的车辆都进行了一番测试，结果发现标称为速度最快的毒刺GT，其实际过弯性能是极糟糕的，在弯道数量较多的赛道之上，反倒要比起速度慢些的车子还要慢上3到5秒钟。

眼镜蛇427是最平衡的选择，它的加速数值为A级，它的操控数值也是A级。我驾驶这辆车跑遍了所有赛道，我用它的平均完赛时间比用其他车快1.8秒。它的车身宽度适中，它在拥挤车流中穿插很灵活，官方说明里根本没提到这点。

要是你身为新手，那么建议你先去购置野马 GT。此辆车尽管极速并非很高，然而车身重量较大具备耐撞击的特性，容错率是相当高的。我借助野马 GT 进行了 200 多场赛事的练习，在将每条赛道都跑熟悉之后才更换的车辆。千万别一开始就去购买那些超级跑车，毕竟你根本没有驾驭它们的能力。

每天必练的3个基本功

每一天，花费十分钟，于自由驾驶模式之中，练习直线变道，如此就足够了。具体的方法是这般：寻觅一条长直道，在车道线之间来来回回，快速地进行切换，要求每一次变道的时候，时间控制在零点五秒之内。我练习了一周，反应速度显著地提高了。

需要紧接着进行练习的是急剧刹车，并衔接降挡操作。要寻找到一处宽敞且笔直的赛道，自最高行驶速度开始急剧刹车直至完全停止状态，观察比较谁能够精准地完成停车动作。评判的标准设定为：自每小时二百公里的速度降至零，刹车之后车辆行进的停止距离能够控制在六十五米范围之内即可判定为合格标准。我历经三天不间断的练习才得以达到这样的水平，当下面对紧急状况需要避让时基本不会出现碰撞现象。

最后进行练习的项目是视线切换，于自由驾驶期间，每隔3秒便强迫自身看一下后视镜，接着再看一下前方，像这样循环往复，刚一开始的时候，将会非常地不习惯，练习达到能够自然而然地完成的程度就算是通过检验，这个习惯经历过许多次救助我，表示能够在提前时段找寻出后方准备超车的人员。

你当下所使用的是何种车辆去跑经典公路赛车，是否碰到过那种无论如何都超越不了的对手，在评论区分享一下你的战绩，点赞数处于最高的三位我会单独传授给你们一招收尾冲刺的绝招。